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低空新基建#vertiport#工程设计#选址

vertiport工程设计

vertiport工程设计 vertiport(垂直起降机场)是电动垂直起降飞行器(eVTOL)商业化落地的核心基础设施,是支撑城市空中交通(UAM)、应急救援、文旅观光等低空经济应用场景落地的第一入口,其工程设计直接决

概念定义

vertiport工程设计是围绕电动垂直起降飞行器垂直起降需求开展,遵循模块化设计逻辑,按选址分为地面式、屋顶式、漂浮式三类,支撑城市空中交通等低空场景落地的垂直起降机场工程设计技术工作。

vertiport(垂直起降机场)是电动垂直起降飞行器(eVTOL)商业化落地的核心基础设施,是支撑城市空中交通(UAM)、应急救援、文旅观光等低空经济应用场景落地的第一入口,其工程设计直接决定了低空出行网络的运行效率、安全等级与经济性。不同于传统通用航空机场的大占地、重建设模式,vertiport工程设计围绕eVTOL的垂直起降需求,形成了模块化、轻量化、数字化的独特技术路径,目前全球行业已经从标准探索阶段进入落地试点阶段,中国、欧洲、北美都已有成熟设计方案推出。

分类体系与核心设计架构

根据全球起降场(Vertiport)设计与建设行业分析报告(2026年 R3D7Q2X)的分类标准,按照建设选址与载体形态,vertiport工程设计可分为地面式、屋顶式、漂浮式三大类,不同分类对应差异化的设计约束与功能定位:地面式vertiport多布局在城郊开阔地块,以多机位枢纽功能为主;屋顶式vertiport依托城市既有建筑屋顶建设,是核心城区末端通勤节点的主流选择;漂浮式vertiport则依托水上载体建设,多用于滨海文旅、水上应急等场景,2025年11月24日上海峰飞航空推出的适用于2吨级eVTOL的集成式漂浮vertiport,就属于该类别,其起降甲板还集成了太阳能发电系统,可实现能源自给,是目前公开的全球首个商用化漂浮vertiport设计方案。

从核心架构来看,vertiport工程设计遵循“功能分区模块化”的核心逻辑,这也是vertiport能够快速在城市核心区部署、降低土地获取门槛的关键设计创新。模块化设计将vertiport拆解为起降坪、停靠区、旅客接驳区、能源补给区、管制服务区五大独立模块,可根据选址的场地条件灵活组合:针对城郊枢纽型vertiport,可扩展为多机位大型枢纽(也被称为Vertihub),支撑规模化编队起降;针对城市末梢单点起降需求,可收缩为仅保留单机起降功能的微型vertiport,适配写字楼屋顶、城市公园边角等小面积场地。

国内企业已经在模块化设计领域推出了落地性极强的商用方案:广东新会中集针对低空经济基础设施落地痛点,推出了集装箱式vertiport解决方案,其eVTOL枢纽采用立体式模块化设计,可同时提供城郊单机起降vertiport与多机起降枢纽Vertihub两款标准化产品,配套智能安防源系统,支持巡逻机器人全天候无人值守,该设计方案已经获得行业专业人士的高度认可,帮助新会中集从传统物流装备制造向低空经济智能化基础设施解决方案提供商完成转型升级,助力国内“空地一体化”低空生态加速落地。

合规依据与选址设计逻辑

vertiport作为民用航空基础设施,工程设计的全流程必须符合航空监管要求,目前全球范围内已经形成了多层级的合规设计依据:在国际层面,欧洲航空安全局(EASA)已经发布成熟的垂直起降场地设计规范,美国NASA也出台了起降场拓扑设计指南,为全球vertiport工程设计提供了基础标准框架;2025年9月,依托巴西航空工业的Eve Air Mobility发布《低空经济基础设施快速指南》,进一步围绕vertiport全流程建设与运营,给出覆盖选址、设计、供电、消防、合规全环节的标准化可落地指导,成为当前全球行业通用的参考文件。在国内层面,目前多地编制vertiport网络规划时,均将《城市低空空域建设标准》作为核心编制依据,统筹城市低空资源、规范设施建设、保障运行安全。

选址设计是vertiport工程设计的核心前置环节,直接决定了网络运行效率与投资回报,当前主流设计逻辑围绕构建“枢纽引领、节点支撑、末梢覆盖”的三级低空起降设施网络展开,核心目标是实现核心城区15分钟低空通勤圈,支撑城市通勤、物流配送、应急救援、文旅观光四大核心场景规模化运营,这也是国内多个标杆城市vertiport网络规划明确的建设目标。具体到单场址选址设计,需要满足三类约束条件:第一是净空约束,vertiport起降区上方必须保证足够的净空范围,避开城市高层建筑、输电线路等障碍物,屋顶式vertiport设计还需要额外验算建筑结构荷载,确保承载能力满足eVTOL起降需求;第二是空域衔接约束,选址必须匹配城市低空空域划设方案,保障起降航线与城市管控空域不冲突;第三是地面接驳约束,作为城市通勤节点的vertiport需要衔接现有地面公共交通网络,提升旅客出行的整体效率。

关键工程技术与工艺流程

当前vertiport工程设计已经形成了“数字化仿真前置+模块化预制+现场快速拼装”的成熟工艺流程,相较于传统机场建设周期缩短60%以上,大幅降低了工程落地的时间成本。

数字化仿真是vertiport工程设计的核心前置环节,通过数字化场景仿真可以提前验证选址合理性、起降运行安全效率,目前行业通用的设计流程会在方案确定前完成vertiport场景初始化仿真,模拟不同天气、不同起降频次下的运行状态,优化机位布局与动线设计,避免建成后出现运行效率瓶颈。例如国内开发者已经公开了vertiport场景初始化的开源代码框架,为行业设计研发提供了基础工具支持。

在核心工程技术方面,除了模块化设计之外,三个领域的技术创新是当前设计的核心方向: 第一是供电与能源系统设计,针对eVTOL的电动化属性,vertiport需要配置大功率充电设施,峰飞的集成式vertiport已经将充电系统整合进模块化单元,漂浮式方案还进一步集成了太阳能发电系统,实现可再生能源就地利用,符合低空经济的低碳发展定位;Eve Air Mobility的指南也明确将电力系统设计作为核心内容,要求vertiport供电系统必须满足多机同时补能的需求,同时配置冗余供电方案保障运行安全。 第二是无人化运行系统设计,为了降低长期运营成本,主流vertiport设计都预留了全流程无人化改造空间,新会中集的集装箱式方案已经配套了无人安防系统,支持全天候无人值守运行,未来还可扩展自动登机、自动充电等无人功能。 第三是消防与安全设计,vertiport针对eVTOL的电池安全风险,设计了专门的电池消防处置区域与灭火系统,这也是EASA设计规范中明确的强制要求,所有商用vertiport设计必须满足对应的消防安全等级。

产业链分工与当前市场格局

vertiport工程设计处于整个vertiport产业的中游核心环节,上游为材料、设备、系统供应商,提供模块化建筑材料、充电设备、安防系统、数字化仿真工具等核心生产要素;中游为设计、工程总包、施工单位,vertiport工程设计服务就位于该环节,负责按照客户需求完成选址规划、方案设计、施工交底全流程服务;下游为vertiport运营、维护、数据服务提供商,负责建成后的日常运行与管理。

从全球市场来看,当前vertiport工程设计行业处于发展初期,参与者主要分为三类:第一类是传统航空基础设施设计企业,依托传统机场设计的技术积累进入vertiport领域,熟悉航空合规要求,具备较强的项目落地能力;第二类是低空整机企业向下游延伸,推出配套的vertiport设计方案,比如中国的峰飞航空、巴西的Eve Air Mobility都是此类代表,峰飞在2025年11月推出自有eVTOL配套的集成式vertiport设计方案,Eve则在2025年9月发布了行业通用的设计指南,这类参与者的设计方案高度匹配自身eVTOL产品的参数需求,适配性更强;第三类是传统装备制造企业转型提供模块化vertiport整体解决方案,代表企业就是中国的新会中集,依托集装箱模块化制造的技术积累,快速推出标准化可落地的vertiport产品,兼具设计与制造能力,成本优势明显。

从区域格局来看,欧洲由于EASA较早出台了统一设计规范,目前vertiport工程设计项目落地数量最多,巴黎、伦敦等城市已经启动核心城区vertiport试点建设;中国则受益于低空经济政策开放,近年来项目增长速度最快,广东、上海、重庆等低空经济试点省市都已经启动vertiport网络规划,本土企业已经推出了多款具备自主知识产权的设计方案,整体技术水平处于全球第一梯队。

发展趋势与未来挑战

vertiport工程设计当前正朝着三个方向演进:第一是标准化,随着eVTOL机型逐步定型,全球范围内的vertiport设计标准正在逐步统一,Eve Air Mobility等企业推出的标准化设计指南正在被越来越多的行业参与者接受,未来标准化设计将大幅降低vertiport的建设成本,缩短落地周期;第二是智能化,未来vertiport工程设计会进一步深度融合低空运行管理系统,实现vertiport运行状态与城市低空管制系统的实时数据交互,提升整个低空网络的运行效率;第三是场景化定制,针对不同应用场景的vertiport设计方案会越来越细分,比如应急救援用vertiport会突出快速部署能力,文旅用vertiport会突出景观适配性,城市通勤用vertiport则突出旅客接驳效率。

但vertiport工程设计行业仍然面临多个待解决的挑战:第一是国内统一设计标准仍然缺失,目前各地多参照国际标准与地方规范执行,不同区域的设计要求不统一,不利于全国性低空网络的搭建;第二是城市核心区选址落地仍然面临较多障碍,土地获取、建筑荷载审批、净空协调等流程仍然需要进一步优化;第三是投资回报仍然存在不确定性,vertiport的建设投资回报周期仍然较长,需要探索“vertiport+商业”的复合开发模式提升经济性,这也对vertiport工程设计提出了复合功能设计的新要求。

整体来看,vertiport工程设计作为低空经济的核心新基建技术领域,随着eVTOL商业化进程的不断推进,市场规模将持续增长,本土设计企业已经具备了领先的技术与产品优势,未来将成为支撑中国低空经济发展的核心力量。

词条标签:vertiport、工程设计、选址 所属官方分类:低空工程技术与设计服务

编辑人:工维安信·适航官

参考来源

  • [1]https://blog.csdn.net/qq_64296768/article/details/160033595链接
  • [2]https://www.jiangmen.gov.cn/home/sqdt/xhzx/content/post_3498022.html链接
  • [3]https://m.whipcy.com/sys-nd/809.html链接
  • [4]https://touch.shio.gov.cn/jsp/zfxw_detail.jsp?id=20251124165349966链接
  • [5]https://www.inwwin.com.cn/1192/view-1167307-1.html链接

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最后更新:2026-09-05

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