2024低空传媒大会

万架无人机升空背后：低空融媒正在重构城市流量入口

当2024年国庆深圳湾上空万架无人机组成的巨幅国旗在5个城市核心区同步亮起、连续7天不间断展演刷屏全网时，很少有人意识到，这场现象级传播事件，其实是刚刚成型的低空传媒产业交出的第一张实战答卷。2024年12月，首届中国低空融媒大会（又称2024低空传媒大会）落地举办，这场行业盛会没有停留在概念造势层面：26个城市共同发起成立“低空城市联盟”，首批“低空融媒创新应用试验点”正式公布，头部技术企业拿出了经过吉尼斯世界纪录验证的落地方案，一个依托300米以下低空空域的全新传媒赛道，已经从政策构想走到了城市应用的落地路口。

在大会现场，工业和信息化部新闻宣传中心低空融媒办公室常务副主任、温州市新闻传媒中心低空融媒专班负责人黄振对“低空融媒”给出了清晰的定义：300米以下空域中，只要能够投放传播内容的载体，从无人机编队表演、载人飞艇到巨型飞天屏，都属于低空融媒的范畴。这个新兴赛道的诞生本身，就是政策放开与技术成熟双向驱动的结果——2024年是我国低空经济政策落地的关键元年，全年从中央到地方推出近百项空域管理改革、产业扶持政策，到年底全国低空经济总规模已经突破万亿元大关。而传统传媒赛道流量见顶、城市户外广告流量被互联网渠道持续分流的背景下，空域资源的开放，恰好给传媒产业打开了一块全新的增量空间。

和很多人认知中“低空融媒就是无人机灯光秀”不同，这场大会传递出的核心信号是：低空融媒不是传统表演的“空中翻版”，而是要打通政产学研用媒全链条的融合型新产业。大会从筹备阶段就明确了核心目标：打造全国性的“政产学研用媒”协同示范平台，不是只给技术厂商提供秀肌肉的舞台，而是要让城市管理者、内容创作者、技术供应商、投资机构和传媒渠道坐到一起，解决落地中的真问题——空域申请怎么简化？内容规范怎么建立？商业化模式怎么跑通？这些此前零散在各个城市的探索，第一次被放到全国性的平台上统一梳理。

这次大会最有标志性的成果，就是26地共同组建的“低空城市联盟”。这不是一个虚的行业协会头衔，而是要共同探索低空融媒的城市落地标准：哪些空域适合常态化做内容投放？大型展演的空域协调机制怎么建立？跨城市的低空内容传播怎么联动？联盟成立的核心逻辑，就是承认低空融媒是强城市属性的产业——每一个城市的空域规划、景观特色、传播需求都不一样，单靠企业单打独斗很难打通审批、安全、商业化全链条，而多个城市联合试点，可以快速把可复制的经验推广开。大会现场同步发布的首批“低空融媒创新应用试验点”，就是联盟落地的第一步：接下来这些试验点会在不同规模、不同区位的城市探索不同的应用模式，为全行业探出可复制的路径。其中温州作为最早布局低空融媒专班的城市，已经提前完成了多个场景的测试，这次也成为试验点中的核心牵头城市之一。

技术成熟度是低空融媒能否规模化发展的核心前提，而这次大会上，头部企业拿出的数据，打消了很多人对“大规模低空表演能不能稳定落地”的疑虑。作为国内无人机集群技术的龙头企业，大漠大智控董事长刘汉斌在主旨发言中，直接拿出了2024年在深圳完成的两次极限测试成果：2024年9月，大漠大完成了单台电脑控制10197架无人机同时升空的测试，一举刷新“最大无人机无线通信网络”“最多无人机同时飞行”两项吉尼斯世界纪录。这个测试的意义远不止拿纪录：单台电脑控制万级无人机，意味着大规模展演的技术成本已经降到了可商业化的区间，而万架同时飞行的稳定性验证，证明城市级的大规模低空内容投放已经不存在技术障碍。

更关键的验证来自国庆期间的连续运营：拿到世界纪录之后，大漠大在深圳实现了“五区同飞、连续7天展演”的常态化运营——五个城市核心片区同时开展无人机表演，整整一周没有出现一次安全事故，也没有干扰城市正常空域运行。刘汉斌在发言中总结了无人机集群灯光秀系统的三大核心优势：技术可控性、内容可变性、规模可扩展性，这三大能力已经通过深圳的极限实践得到验证，为低空融媒新基建向全国推广，提供了实打实的技术支撑。从产业配套的角度看，大漠大这类企业已经具备了完整的基建配套部署能力，可以为各地低空融媒发展提供从装备到技术的全链条保障，这意味着低空融媒的落地已经不存在核心技术卡脖子的问题。

如果我们把视线拉到整个低空经济的大盘子中，就能更清楚看到低空传媒产业的独特价值：2024年11月在西安举办的2024低空经济发展大会上，十大功能展区已经完整展现了整个低空经济的产业链：从双人智能电动垂直起降飞行器这类载人装备，到浙江绍兴展出的500多架各型航空器，整个产业已经做好了硬件准备，但大众对低空经济的感知还停留在“通航货运”“无人机植保”这类生产性应用，离普通大众的生活很远。而低空传媒恰恰是低空经济面向C端用户、面向公众的“流量入口”——它不是一个孤立的传媒细分赛道，而是整个低空经济和大众连接的窗口：当市民习惯了在周末去江边看无人机灯光秀，习惯了在空中飞艇上看到城市推广内容，对低空经济的接受度就会打开，整个产业的商业化空间才能真正做起来。

西安展会上那台引发围观的双人智能电动垂直起降飞行器，其实已经说明了这个逻辑：这款采用全碳纤维复合材料打造的飞行器，设计最大飞行高度1000米，最高飞行速度130公里/小时，这类低空载人飞行器未来如果要开放观光应用，本质上也是一种低空内容传播载体——游客在空中欣赏城市景观，本身就是移动的内容，更不用说机身自带的广告传播空间。从这个角度看，今天的无人机灯光秀，只是低空融媒的1.0版本，未来随着低空开放程度的提高，会有越来越多的低空载体变成传媒载体，整个赛道的规模会远远超出现在的想象。

当然，从大会释放的信号也能看出，低空融媒现在还处在起步阶段，还有很多待解决的问题：空域常态化开放的审批机制还需要优化，不同城市的空域管理标准还不统一，安全管理体系还需要进一步完善，可持续的商业化模式也还在探索。但不可否认的是，2024低空传媒大会已经给这个产业打下了第一个坚实的框架：有了跨城市协同的联盟，有了经过验证的技术，有了明确的试验路径，接下来就是各地摸索落地的过程。

对城市来说，低空融媒更是一个全新的流量机会：过去城市的文旅传播，要么是线上投流，要么是地面的灯光秀、广告牌，而低空融媒可以打造独属于城市的空中IP——一场万架无人机表演带来的全网传播量，往往超过千万级的线下流量和数亿级的线上曝光，对城市品牌、文旅宣传来说，这是传统渠道无法比拟的新优势。深圳国庆的五区同飞已经验证了这个逻辑：连续7天的展演，不仅带动了沿岸商圈的客流增长，更让深圳低空经济的城市品牌传遍全国，这种投入产出比，是很多传统营销方式做不到的。

当10197架无人机在深圳的夜空中有序亮起，当26个城市手握同一个联盟章程坐在一起，低空经济这场万亿级的产业风口，终于长出了第一个面向大众的传媒骨架。2024低空传媒大会不是这个产业的起点，也不会是终点，但它标志着一个全新的流量入口已经正式打开：未来我们抬头看到的，不再只是飞鸟和云，还有属于这个时代的全新内容传播场景。