无人机可测试性标准2

从测试乱象到标准出海：我国无人机可测试性体系的进阶之路

2023年，工信部官网发布一则并不算高调的公告：由我国主导制定的三项无人机领域国际标准正式对外发布，至此我国主导发布的无人机领域国际标准总数达到9项，另有4项正在编制推进中。在三项新发布标准中，《民用轻小型固定翼无人机飞行性能试验方法》直指行业长期存在的痛点——统一测试规则的缺失，而另一项《民用轻小型无人机旋翼叶片对人体锐性伤害评估与试验方法》则填补了安全测试领域的空白。这两项标准的落地，标志着我国从国内无人机可测试性规范制定，到主导全球规则输出的跨越，也为正在爆发的低空经济打通了安全产业化的关键节点。

无人机行业发展初期，“没有统一测试规则”是悬在全行业头顶的达摩克利斯之剑。早在2019年，我国就推出了首个国家级无人机性能测试标准《无人机性能测试方法》（GB/T 38058-2019），首次从国家层面明确了无人机核心性能的测试框架，第三方检测机构也很快跟进了商业化测试服务——深圳安车昇辉检测技术有限公司公开的信息显示，该公司针对GB/T 38058-2019的单项目测试报价仅为100元每件，大幅降低了中小无人机企业的测试门槛。但随着民用无人机应用场景从消费级向物流、测绘、农林植保等商用领域渗透，细分机型的测试空白逐渐暴露出来：轻小型固定翼无人机的航程、升限、巡航速度等核心性能，没有统一试验项目，不同企业“自说自话”，同一个机型不同机构测试出来的数据偏差可以超过15%，下游客户选型根本无从参考；而旋翼无人机的伤人风险测试，更是没有统一的伤害等级划分和试验流程，发生安全事故后责任判定都缺乏依据。

这种测试乱象带来的影响是全方位的。对消费端来说，虚标性能成为行业潜规则：部分厂商标称续航2小时的农林植保无人机，实际作业续航不足1小时，消费者维权找不到统一性能参照；对产业端来说，中小无人机企业想要进入电力巡检、物流配送等对安全性要求极高的行业领域，需要重复做不同要求的测试，推高了产品上市成本；对出口企业来说，缺乏统一测试标准导致产品在海外市场遭遇认证壁垒，不少机型因为测试方法不被当地监管认可，只能退回重新整改，错失市场窗口。我国是全球最大的民用无人机生产国，仅2022年轻小型民用无人机产量就超过了1000万架，占全球总产量的70%以上，统一可测试性标准已经成为产业发展必须解决的核心问题。

近年我国无人机可测试性标准体系的搭建，正在从整机性能向全维度测试延伸，覆盖了从地面到空中、从性能到安全的全环节。来源3公开的《低空飞行器地面静态试验规范》明确提出，要将地面静态测试作为无人机出厂前的必要环节，规范了地面静态试验的术语定义、试验项目、测试方法和合格判定标准——这项规范要求所有低空飞行器在起飞试验前，必须在不离开地面的状态下完成结构强度、系统功能、核心性能的预先测试，把很多可以在地面发现的风险提前排除，大幅降低了首飞试验的安全风险和事故概率。除此之外，2020年我国已经发布了《民用轻小型无人机系统电磁兼容性要求与试验方法》（GB/T 38909—2020），解决了无人机在复杂电磁环境下的稳定性测试问题，让无人机可以安全进入电网附近、城市核心区等电磁环境复杂的作业场景。

本次新发布的两项国际标准，恰恰是把国内已经验证成熟的测试方法推向了全球。《民用轻小型固定翼无人机飞行性能试验方法》直接解决了全球行业都面临的“试验项目不统一、指标验证方法一致性差”的问题，统一了不同厂商、不同地区之间的性能测试口径，未来全球轻小型固定翼无人机的性能数据将具备可比性，不管是下游采购还是监管备案都有了统一依据。而《民用轻小型无人机旋翼叶片对人体锐性伤害评估与试验方法》则首次从国际层面明确了旋翼伤人的风险等级划分、评估内容和结果评定规则，为民用无人机的安全设计、市场准入提供了可落地的测试方法——此前全球范围内只有零散的行业要求，没有统一的可执行测试标准，这项标准的发布填补了全球无人机安全测试领域的空白。

从2019年第一项国家级性能测试标准发布，到如今9项主导国际标准落地，我国无人机标准体系的进阶，本质上是产业竞争力的体现。我国民用无人机产业经过十多年的发展，已经形成了从零部件生产、整机组装到行业应用的完整产业链，全球消费级无人机市场前两大厂商都来自中国，大量的产品研发、测试和应用经验，让我国有能力也有底气提出被全球认可的规则。深圳一家第三方无人机检测机构的负责人告诉笔者，最近两年前来做标准测试的企业数量增长超过了60%，其中不仅有国内的初创企业，还有不少海外无人机厂商主动申请按照我国主导的标准做测试，就是为了方便进入全球市场。

当然，标准体系的建设还没有结束。目前还有4项由我国主导的无人机国际标准正在编制中，未来还会覆盖更多细分机型和测试场景，而国内的标准体系也在不断细化：针对当下热度最高的城市低空物流无人机，还需要更细分的起降测试、避障性能测试标准；针对越来越多的无人机集群应用，也需要新的集群协同性能测试规范。但不可否认的是，从当初国内市场的测试乱象，到今天主导全球规则制定，我国无人机产业已经完成了从“产品输出”到“规则输出”的跨越，这套不断完善的可测试性标准体系，也将成为低空经济爆发的核心支撑——只有统一的测试规则，才能让无人机从分散的小众应用，走向规模化的产业赛道，让安全、可靠成为民用无人机的行业标签。

对于整个低空经济而言，无人机可测试性标准的完善，不止是解决了行业自身的问题，更为整个低空领域的开放打通了基础环节。只有每一台投入运行的无人机都经过符合统一标准的测试，监管部门才能放心开放低空空域，行业用户才能放心规模化应用，整个低空经济的生态才能良性运转起来。从这个角度看，我国主导的这两项新国际标准的发布，不仅仅是中国无人机产业的里程碑，更是全球低空经济发展的重要一步。