低空经济公众教育指南

低空经济公众教育，为什么要从校园先破局？

当eVTOL（电动垂直起降飞行器）在城市上空实现常态化试飞、无人机物流开始进入偏远村落配送快递，低空经济早已不是停留在政策文件里的概念，而是距离普通人生活越来越近的新兴产业。但另一边，不少民众对低空经济的认知还停留在“玩无人机”“航拍”的浅层次，对产业的应用场景、发展潜力、合规要求知之甚少。

这种认知差正在成为产业落地的隐性阻碍。从目前国内已经开展的公众科普实践来看，校园正在成为低空经济公众教育的第一突破口，这套从青少年切入的科普路径，正在为全行业的公众教育探索可复制的模式。

从政策要求到地方落地，科普已经走到产业前面

2026年开年以来，国内多地已经率先启动了针对青少年群体的低空经济科普布局，和产业招商同步推进的公众教育，正在成为地方发展低空经济的标配动作。

4月16日，江苏太仓市交通运输局就走进浏河镇明德小学，以“低空高飞太仓振翅新赛道”为主题开启“你点我讲——低空经济篇”科普讲堂，按照《全民科学素质行动规划纲要》的要求，把低空经济课堂搬到了小学校园，用寓教于乐的方式向师生展示低空科技的发展成果。而早在更早的时候，安徽合肥已经启动了长期青少年科普项目：由合肥市蜀山区科协联合蜀山经济技术开发区科协、本土无人机企业安徽斯帕斯科技共同策划的“逐梦蓝天 智启未来”青少年低空经济科普项目，把企业的无人机应用场景开放给青少年，将沉浸式体验、专业讲解和实践操作结合，首场活动就落地振兴小学，覆盖上百名学生。

进入年中，一线城市也跟上了布局：6月5日，广州“院士专家校园行”活动走进桂花岗小学，由广州民航职业技术学院丘宏俊教授带来《低空航空器概述》主题讲座，这一由广州市科协、广州市教育局、中科院广州分院联合主办的品牌活动，正式把低空经济纳入了青少年科普的固定内容。

从太仓到合肥再到广州，已经落地的活动几乎全部锁定青少年群体，这并非巧合。低空经济作为融合了航空制造、人工智能、低空运营的跨领域新兴产业，公众认知积累几乎为零，而青少年群体对新技术的接受度更高，也更容易通过“教育一个学生，影响一个家庭，带动整个社会”的扩散效应，完成产业认知的初期普及。合肥蜀山区负责此次项目的工作人员就曾公开表示，该项目的核心目标不止是普及知识，更是为了培育具备科技素养与前瞻视野的未来创新人才——本质上是在为十年后的产业发展储备人才基础，这比短期的招商落地更具长远价值。

校园科普不是讲概念，要落地“体验感”

很多人对公众科普的印象还停留在“念PPT、放宣传片”，但从已经落地的低空经济校园科普来看，这套模式早已被淘汰，现在的科普核心是让孩子“摸得到、玩得到”，用沉浸式体验替代空洞讲解。

合肥的“逐梦蓝天 智启未来”项目就是典型：主办方没有只讲产业政策和发展规划，而是直接邀请合作方安徽斯帕斯科技拿出了企业的无人机场景资源，学生可以近距离观察多旋翼无人机、固定翼无人机的结构，在专业人员的指导下完成基础的试飞操作，把“低空经济是无人机、eVTOL组成的产业”这个抽象概念，变成了手上操控无人机飞行的具体体验。太仓的科普活动同样采用了寓教于乐的形式，交通志愿者没有照搬学术定义，而是结合太仓本地正在推进的低空经济试点项目，用学生听得懂的语言解释“为什么我们家乡要发展低空经济”“未来我们可能会坐什么样的低空飞行器出门”，把宏观产业和本地生活结合了起来。

即便是专家讲座类的活动，也在弱化理论、强化互动。广州“院士专家校园行”的丘宏俊教授讲座中，设置了近三分之一的互动问答环节，孩子们提出的问题从“无人机会不会撞到飞机”“我买的玩具无人机能不能随便飞”到“未来低空飞行会不会堵车”，都是和生活息息相关的具体问题，专家也结合这些问题普及了低空飞行的安全规则，消解了大家对新兴产业的陌生感和恐惧感。

这种“去概念化”的科普方式，恰恰击中了之前公众教育的痛点：此前不少行业科普习惯于把“低空空域开放”“三维交通体系”这些专业术语挂在嘴边，普通听众尤其是青少年根本无法建立具象认知，自然也就很难产生兴趣。而现在这套从体验切入、从问题切入的模式，把“产业”变成了可感知的具体事物，也让公众教育的效率提升了不少。

面向全社会的公众教育，还要补哪些课？

从目前的实践来看，以校园为起点的低空经济公众教育已经走出了第一步，但要实现全人群的认知普及，还有不少待补的短板。

首先是面向成年公众的合规教育仍然缺位。现在国内消费级无人机保有量已经突破百万台，但是不少无人机爱好者仍然缺乏合规飞行的意识，黑飞扰航的事件时有发生，而这类事件反过来又会加重普通民众对低空经济的负面印象。未来的公众教育，不能只盯着青少年，还要面向无人机玩家、通航爱好者、普通市民开展合规知识普及，明确哪些区域可以飞、哪些行为是违规的，既保护公众的安全，也为合法运营的企业扫清障碍。

其次，公众教育需要更多产业端的参与。目前已经落地的科普活动，大多是由科协、地方交通部门牵头，只有合肥项目引入了本土企业斯帕斯科技提供场景支持。实际上，低空经济的核心参与者是亿航、沃兰特、峰飞航空这些整机制造企业，还有京东、顺丰这些低空运营企业，这些企业拥有最丰富的场景资源、最一线的产业实践，如果能把企业的展厅、试飞基地开放给公众，开发更多可体验的科普产品，就能让公众对低空经济的认知从“无人机”拓展到城市通勤、物流配送、森林防火、应急救援等多元应用场景，真正理解低空经济为什么是未来的新赛道。

另外，公众教育也需要结合地方的产业特色。太仓作为苏州低空经济发展的重要节点，科普就结合了本地的产业布局；广州作为通用航空教育资源集中的城市，就依托民航专业院校的专家资源开展讲座，各地不需要照搬统一模板，而是可以结合自身的产业定位，做更有针对性的普及：比如发展无人机制造的地区，可以多开放生产车间让公众参观；发展低空旅游的地区，可以让公众体验合规的低空游览项目，让公众切身感受到产业带来的实际价值。

从已经发生的三次校园科普活动来看，低空经济的公众教育已经启动，从青少年切入的路径，正在为产业培育认知基础和未来人才。当十年后今天听过科普课的孩子走入职场，成为低空经济的从业者和消费者，今天埋下的种子，终将成为产业发展的土壤。毕竟，任何一个新兴产业的落地，从来都不只是技术和资本的游戏，只有让公众真正理解、接受、参与，低空经济才能真正飞进普通人的生活。