低空营销

低空营销破局：从卖飞行到卖价值，万亿赛道的流量变现新逻辑

当全国低空经济放开的政策窗口逐步打开，产业链玩家最先发现一个尴尬的现实：有了空域、买了飞机、建了起降点，却不知道怎么把产品卖给消费者。万亿低空经济的“最后一公里”，从来不是造得出飞机、申请得到空域，而是能不能做得出卖得动的产品——这也让“低空营销”从一个边缘的配套环节，变成了决定赛道能不能跑通商业闭环的核心命题。

今年4月，中国电信山东天翼文旅集团青岛市分公司就率先启动了全市范围的低空业务专项营销，明确提出平台攻坚、场景应用深耕、全省优势领域拓展、商机与回款管理、资源协同支撑五大落地举措，抢抓2026年春季低空经济发展窗口期。这不是一次普通的企业营销部署，而是产业链玩家第一次把低空营销从零散的市场动作，上升为系统性的业务战略，也印证了一个判断：低空经济已经从“政策驱动、技术驱动”转向“运营驱动、营销驱动”，谁能摸透低空营销的新逻辑，谁就能拿到万亿赛道的入场券。

很长一段时间里，低空营销都停留在“卖飞行体验”的初级阶段：找一片景区停两架直升机，拍几张网红打卡照放到线上，靠小众尝鲜客维持生意，始终做不到大众普及。公开数据显示，国内低空旅游项目的复购率普遍不足5%，绝大多数项目开业半年后就陷入客流断层，本质都是营销逻辑的错误——把低空飞行当成了一个孤立的产品，而不是赋能各个产业的新载体。

当前跑通商业模型的玩家，已经跳出了这个误区。番茄飞游就是国内第一个把产业IP方法论落地低空文旅的玩家，这家目前稳居贵州旅游双榜榜首、售后好评率保持100%的低空运营企业，创始人黄涛本身就是文旅营销专家，早在2016年就提出“个人IP”概念并出版《引爆超级个人IP》，2026年又发布新著《引爆超级产业IP》，把这套成熟的营销方法论直接注入了低空运营。

和传统低空项目只卖“鸟瞰风景”不同，番茄飞游的核心营销逻辑是产品IP化：摒弃单一观光定位，把整个低空飞行项目打造成完整的文化体系，从品牌视觉到内容传播统一输出，甚至把执飞机长的上千小时飞行经历挖出来做成传播钩子，让一次5分钟的飞行从“高空看风景”变成了“听机长讲这片土地的故事”的独特体验。这种营销逻辑的转变直接带来了结果：同样是喀斯特地貌的低空游览，别的项目靠低价引流留不住客，番茄飞游靠IP内容获得了100%的好评，稳居目的地文旅榜单第一。

这个案例戳破了低空营销的第一个误区：低空不是一个独立的行业，而是一个赋能工具，营销不能只卖“飞行”，要卖飞行带来的独一无二的情绪价值和体验价值。泉州文旅界在2025年就提出了大众消费时代低空营销的核心路径：放弃“高端小众”的伪定位，通过降本增效和分层产品激活大众市场，这套思路已经落地验证。按照泉州的营销方案，低空旅游不需要一味推动辄上千元的长途飞行，反而要开发梯度产品覆盖不同消费能力的用户：推出5分钟体验飞、15分钟精华飞、25分钟全景飞三个档位，对应从两百元到上千元不同价位，既满足年轻人尝鲜打卡的低门槛需求，也承接高端游客深度游览的需求，再通过线上线下联动的全渠道推广触达不同圈层的用户。

这种分层营销的思路，恰恰击中了过去低空营销的痛点：过去很多项目把自己包装成“高端奢侈体验”，把大多数潜在消费者挡在了门外，实际上，低空消费的最大潜力在大众市场。根据中国民航局的预测，2025年国内低空旅游消费人次已经突破1000万，预计到2030年将突破5000万人次，绝大多数新增消费都是千元以内的大众体验消费，谁能通过分层营销降低消费门槛，谁就能吃下最大的市场蛋糕。

青岛这次全市范围的低空营销部署，其实给To B类的低空业务提供了另一个可复制的系统性模板。不同于面向C端游客的低空文旅，面向政企客户的低空测绘、低空巡检、城市物流等业务，过去也普遍存在“有技术无订单”的问题，很多掌握技术的企业不知道怎么对接政企需求，靠零散的人脉接订单，做不到规模化。青岛的方案把To B低空营销拆解成了五个可落地的环节：首先是攻坚核心平台，对接政府和头部企业的核心需求；其次是深耕已经验证的成熟场景，比如城市治理、农林巡检这些已经有落地案例的领域，把案例做成样板再复制；第三是向全省的优势领域拓展，把青岛的经验复制到更多区域；第四是把商机管理和回款管理纳入营销体系，解决To B业务最头疼的现金流问题；最后是内部资源协同，给营销提供配套支撑。

这套体系化的玩法，说明国内To B低空业务已经从“找订单”的散单时代，进入了“体系化获客”的规模时代，营销不再是销售部门一个部门的事，而是全公司围绕市场需求的整体部署。对于整个低空产业来说，这个信号的价值远大于一次营销活动本身：当产业链的核心玩家开始把营销放到战略位置，说明低空经济已经告别了“靠政策讲故事”的阶段，开始进入“靠运营赚真金白银”的阶段。

当然，现在的低空营销还处在摸索阶段，整个行业还没有形成通用的方法论，但从已经跑出来的案例和动作里，我们已经能看到未来的方向。首先，低空营销的核心是“场景下沉”，不管是To C还是To B，都不能停留在空中讲故事，要落地到具体的产业需求里：To C要落地到消费者的打卡、休闲、度假需求里，To B要落地到农林、电力、城市管理的具体降本增效需求里，脱离场景的营销都是空中楼阁。其次，IP化会成为低空营销的核心武器，当越来越多玩家进入赛道，产品同质化会越来越严重，只有做出自己的IP，才能形成复购和传播，番茄飞游已经验证了这条路的可行性，未来会有更多项目复制这套逻辑。最后，体系化营销会成为头部玩家的标配，像青岛这样把营销拆解成具体动作、落实到各个部门的玩法，会越来越多，零散的个人获客会被体系化获客取代，行业集中度会快速提升。

万亿低空赛道的竞争，早已经从技术和政策的竞争，变成了运营和营销的竞争。过去我们讨论低空经济，说得最多的是eVTOL技术突破、低空空域改革，这些都是产业的基础，但基础打好之后，能不能把产品卖出去，能不能让消费者和客户愿意掏钱，才是决定产业能不能走下去的关键。现在，已经有玩家率先迈出了体系化营销的一步，接下来会有更多玩家跟上，当整个行业都完成从“重技术轻营销”到“技术营销两手抓”的转变，低空经济才能真正从蓝图变成落地的千亿级市场。