低空通信基站

低空经济作为我国战略性新兴产业的核心增长极，其商业化落地的核心瓶颈早已从飞行器制造、空域政策放宽转向基础设施供给，而低空通信基站正是支撑低空飞行安全、规模化运行的核心底层设施。不同于地面通信网络以陆地用户覆盖为核心设计逻辑，低空飞行器的飞行高度多集中在0-1000米真高范围内，传统地面基站信号存在向下覆盖冗余、向上覆盖盲区，且无法满足无人机物流、低空游览、应急救援等场景对低时延、大带宽、位置感知的刚需。近年来，国内通信运营商与产业链主体已经从技术验证逐步进入场景落地阶段，一批标杆项目已经跑出可复制的商业化路径，低空通信基站正在从可选配套变为刚需基础设施。

2025年初，重庆市发展和改革委员会公布2025年第一批低空经济应用场景能力清单，中国联合网络通信有限公司重庆市分公司申报的“重庆永川5G-A低空通信网络与智慧管控平台项目”成功上榜。该项目的核心落地节点是2024年10月在永川大安通用机场建成的重庆市首个5G-A通感低空通信基站，截至2025年3月的测试数据显示，该基站可在1000米低空范围内为无人机、垂直起降飞行器提供稳定的700Mbps下行通信速率，端到端时延控制在10ms以内，满足绝大多数低空作业场景的通信需求。不同于传统地面基站仅承担数据传输功能，重庆联通在该项目中同步构建了低空空域管理平台、低空应用平台、低空安全监管平台三大核心中枢，其中低空安全监管平台直接对接5G-A通感基站的感知数据，可实现对机场周边5公里范围内低空目标的实时监控。重庆联通相关负责人介绍，该基站投入运行后，永川大安机场的低空试飞申请审批周期从原来的48小时压缩至2小时以内，已保障1200余架次通用航空作业、无人机试飞安全起降，未发生一起因通信中断或目标漏监导致的安全事故。

作为5G-A技术的标志性能力，通感一体是低空通信基站区别于传统地面基站的核心价值所在，中国广电在2025年12月28日完成的5G-A低空通信专网关键技术验证，进一步夯实了通感一体基站的商用基础。本次验证在中国广电重庆分公司的璧山低空测试基地完成，测试结果显示：采用5G-A通感一体技术改造后的低空通信基站，在承担100路4K无人机航拍视频回传通信任务的同时，可实现对半径3公里范围内0-1000米高度低空飞行器的探测、跟踪与识别，对非合作飞行器的位置探测精度达到5米以内，速度误差不超过0.8m/s，探测响应时间小于2秒。中国广电技术研发负责人表示，通感一体低空基站的核心优势在于，它解决了长期以来低空监视依赖专用雷达、成本居高不下的痛点，一个改造后的通信基站同时承担通信和监视两大功能，建设成本仅为传统低空监视雷达的15%左右。同时，通过波束赋形优化，改造后的基站可将核心信号能量集中在0-1000米低空空域，减少对地面原有手机用户的信号干扰，测试数据显示，地面用户的通信速率下降幅度控制在3%以内，完全满足商用要求。针对低空作业普遍存在的上行带宽不足问题，本次验证也完成了5G-A上行增强技术的实地测试，结果显示，采用上行增强技术后，无人机上传4K巡检视频的平均速率从传统5G基站的80Mbps提升至380Mbps，满足多架无人机同时回传高清数据的需求，解决了电网巡检、森林防火等多机协同作业场景的核心痛点。

从产业政策端来看，地方层面已经开始系统性推进低空通信基础设施的布局，政策导向已经从鼓励技术创新转向明确建设要求、引导资源整合。2025年2月，河南省通信管理局联合省发展改革委、交通运输厅、民航中南地区管理局河南分局联合印发《关于加强信息通信业能力建设支撑低空经济基础设施高质量发展的实施意见》，明确提出要在2027年底前完成全省核心低空作业区的低空通信网络精准覆盖。《实施意见》提出，河南将充分整合现有5G/5G-A基站、北斗地基增强系统等信息通信基础设施资源，不搞大规模重复建设，通过天线波束优化、设备软件升级、重点盲区按需补点三种方式推进低空通信网络覆盖，据河南省通信管理局初步测算，通过现有设施改造的方式，可降低至少60%的低空通信基站建设投资。同时，《实施意见》明确提出要依托地面移动通信、卫星通信、通感一体等技术手段，推动“空天地”网络互联互通、资源共享，在郑州上街机场、安阳通用机场等核心起降点实现地面低空通信基站与低轨卫星网络的无缝切换，保障长距离跨区域低空飞行的通信连续不中断。为了突破关键技术瓶颈，河南明确支持郑州大学与省内通信运营商联合组建的蓝天实验室开展低空通信关键技术攻关，重点攻克复杂城区环境下低空基站信号遮挡、高密度低空飞行器多址接入干扰等问题，目前蓝天实验室已经启动了100架无人机同时接入单基站的压力测试，目标探索形成可复制推广的低空通信基站建设标准与技术方案。

从当前国内落地项目的实践来看，低空通信基站的商业化路径正在逐步清晰，其市场空间远不止基础通信服务，产业链参与主体正在从基础设施建设向运营服务延伸，开辟新的盈利增长点。对于通信运营商而言，低空通信基站已经不再是传统的公共基础设施，而是可以面向场景提供定制化服务的盈利单元。在重庆永川项目中，重庆联通不仅收取低空企业的基础通信服务费，还通过三大中枢平台向监管部门开放低空目标监视数据，向低空作业企业提供空域申请、飞行调度、安全管控的SaaS服务，截至2025年第一季度，该项目已经实现收支平衡，预计三年可收回全部投资。中国广电也在本次技术验证完成后明确，2026年将在全国10个通用航空示范省推进5G-A低空通信专网的商用部署，优先覆盖无人机物流枢纽、低空旅游线路、电力巡检通道等刚需场景，采用“基站建设+网络运营+数据服务”的商业模式打开增长空间。

需要看到的是，当前低空通信基站产业仍面临多个待突破的瓶颈。首先是标准体系尚未统一，不同运营商、不同设备商的通感一体基站技术路线存在差异，不同厂商基站之间的数据接口不统一，跨区域低空飞行容易出现通信中断、感知数据无法共享的问题。其次是投资回报机制仍不清晰，目前大部分项目还是依靠地方政府项目补贴，面向市场化用户的收费模式仍在探索，大范围大规模建设仍存在资金压力。此外，频谱资源分配仍待明确，通感一体技术需要专属的频谱资源支持，当前部分频段仍存在与地面业务冲突的问题，需要产业主管部门进一步统筹协调。

从未来发展趋势来看，低空通信基站的市场规模将随着低空经济的规模化扩张快速增长。根据中国信息通信研究院2024年发布的《低空经济信息通信基础设施发展报告》预测，到2030年，我国低空通信基站的改造与新建市场规模将超过1200亿元，对应的低空通信运营与数据服务市场规模将超过800亿元，总市场空间将突破2000亿元。随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）商业化试运行的推进，主干城市低空航线对低空通信基站的覆盖要求将进一步提升，按照一架eVTOL需要每秒100Mbps以上的通信带宽计算，一条连接城市核心区与近郊机场的10公里低空航线，需要至少3-5个专门优化的5G-A低空通信基站提供支撑，仅国内主要城市的低空航线覆盖就将带来数百亿级的市场需求。

在技术迭代方向上，通感一体将成为低空通信基站的标配，未来的低空通信基站不仅要承担通信功能，还要承担低空空域的数字化感知功能，构建全国统一的低空空域数字地图，为低空空域管理提供动态数据支撑。同时，“地面基站+低轨卫星”的融合组网将成为主流，对于偏远地区、长距离跨区域低空飞行，地面基站无法实现连续覆盖，将通过低轨卫星补充通信与定位，形成无缝切换的全域低空通信网络。此外，边缘计算能力下沉到低空通信基站也将成为趋势，将低空飞行的调度、管控数据处理放在基站边缘节点，进一步降低端到端时延，提升飞行安全性。

当前我国低空经济正处于从试点示范向规模化发展转型的关键节点，低空通信基站作为核心基础设施，其建设速度直接决定了低空经济商业化落地的节奏。从重庆联通永川项目到中国广电的技术验证，再到河南的系统性政策布局，我国低空通信基站产业已经走完了技术验证的第一步，接下来需要产业主管部门、通信运营商、设备商、低空运营企业协同推进，加快统一标准体系建设，探索可持续的市场化投资回报机制，推动低空通信基站产业健康快速发展，为我国低空经济增长筑牢坚实的底层支撑。