无人机夜间飞行培训

被低估的刚需：无人机夜间飞行培训正在成为低空经济新赛道

当顺丰大型物流无人机完成夜间跨城干线运输测试，当城市消防救援队伍依靠无人机热成像设备完成深夜山地人员搜救，当电网运维单位借助无人机完成夜间输电通道红外测温，无人机夜间作业的场景渗透率正在快速提升。与之相伴，专业夜间飞行技能缺口正快速扩大，原本作为无人机干线培训“补充模块”的夜间飞行培训，正在从可选内容变成刚需标配，成为低空考培赛道中增长最快的细分领域。

需求侧的变化已经十分明确。根据民航局相关统计，2023年国内获得无人机驾驶员执照的人员中，超过60%服务于电力巡检、应急救援、城市测绘、物流配送等领域，而这些领域中近七成作业任务需要在夜间完成：电力巡检需要避开白天用电高峰的温度干扰，应急救援很多突发情况都发生在夜间，城市高架路测绘需要避开白天车流，物流同城配送也正在向夜间错峰场景延伸。但与之对应的是，截至2024年初，国内接受过系统夜间飞行培训的持证驾驶员占比不足15%，大部分现有驾驶员仅接受过白天基础飞行训练，对夜间飞行的特情处置、视觉参考、灯光规范几乎没有实操经验——供需错配下，专业夜间飞行培训的商业价值正在快速释放。

目前国内头部考培机构已经开始布局标准化的夜间飞行培训体系，不同机构的差异化路径也逐渐清晰。作为山东区域的头部低空产业集团，飞行家低空产业发展（山东）有限公司已经将夜间飞行培训设为独立面向就业市场的专项课程，区别于传统考证的基础培训，该课程直接针对企业需求设置教学内容，依托经验丰富的教员团队，在封闭安全空域完成实操训练，保证学员结业即可直接对接企业岗位，实现无缝就业。而上海领翼翱翔则将夜间飞行能力作为无人机教员培训的核心补充内容——毕竟只有教员掌握了系统的夜间飞行教学能力，才能向普通学员输出合格的技能，该机构在培训中明确要求，所有准教员必须掌握夜间灯光使用规范：包括航行灯、防撞灯的开启逻辑，不同场景下的灯光识别规则，保证飞行过程中对其他航空器的可见性，同时还要掌握夜间视觉参考技巧，学会依靠地面灯光判断位置、高度，解决光线不足带来的视觉误判问题。

产业资源集聚的深圳，则已经出现了配套设施标准化的专业夜间飞行训练区。2023年底，深圳光明区政群培训中心发布无人机应用技术研修课程，面向全国招募产业从业者，该中心最受关注的配套就是专门划出的独立夜间飞行区——不同于很多机构“蹭城市路灯随便飞”的简易训练，该飞行区配备了专业照明系统，可以满足不同光线条件下的训练需求，从微光环境到全黑环境都可以模拟；同时中心搭配了20台高仿真飞行模拟器，可以提前完成夜间特情的沉浸式训练，比如夜间失联、低电量迫降、信号干扰等场景，在真机训练前就完成肌肉记忆，既降低了训练风险，也压缩了培训周期。这支由民航局无人机专家、高校航空航天学科教授、头部企业技术总监组成的师资团队，还可以结合电力、测绘、救援等不同应用场景定制训练内容，学员完成训练后可以一站式获取CAAC无人机驾驶员执照，直接对接深圳本地的低空产业就业市场。

从现有行业实践来看，夜间飞行培训的核心门槛远不止“天黑了飞一圈”这么简单，其难度和要求都显著高于白天飞行。上海领翼翱翔的教学大纲显示，仅视觉参考这一项内容，就需要至少8个学时的实操训练：白天飞行驾驶员可以依靠地形、建筑物、自然参照物判断位置和高度，但夜间光线不足，人眼的景深感知能力下降超过40%，很多白天很简单的悬停、航线保持动作，在夜间都会出现操作变形，必须重新训练依靠仪表+地面灯光的判断逻辑。除此之外，夜间飞行特情处置的逻辑也完全不同：白天遇到信号干扰可以快速目视找迫降点，夜间只能依靠仪表和返航点锁定，很多新手驾驶员容易因为紧张操作失误，引发安全事故，这部分内容都需要系统的专项训练，绝非依靠白天飞行经验可以“自学成才”。

监管层面的要求也在推动夜间飞行培训的标准化。上海领翼翱翔在培训中明确要求，所有课程必须包含无人机法律法规模块，详解不同空域的夜间飞行许可申请流程，同时完整保留所有培训记录，满足监管部门对无人机驾驶员飞行经历的要求——未来民航局对夜间作业驾驶员的飞行经历要求大概率会逐步细化，提前完成系统培训和记录，已经成为机构服务的标准配置。深圳光明政群培训中心作为民航局官方合作的培训单位，所有夜间飞行训练的时长、科目都直接对接CAAC执照考核要求，学员的训练记录直接纳入飞行经历档案，避免了后续作业中因为经历不达标无法申请空域的问题。

当然，从行业整体来看，目前夜间飞行培训仍然处于发展早期，还存在不少待解决的问题：比如大部分中小培训机构没有能力建设专业夜间飞行区，只能靠非正规的训练场地开展教学，训练质量无法保障；还有部分机构仍然将夜间飞行作为附加赠送内容，没有形成标准化的课程体系。但不可否认的是，低空经济的场景扩张正在快速推高这个细分领域的需求，头部机构已经提前完成了布局。根据行业调研，目前已经有电网运维企业、应急救援队伍和第三方无人机服务公司开始和专业培训机构签订定向就业订单，要求所有新入职驾驶员必须完成专项夜间飞行培训，部分企业甚至愿意为每一名学员承担超过一半的培训费用，就是为了弥补技能缺口。

从行业发展趋势来看，未来1-3年，夜间飞行培训将从现在的细分补充，变成所有商用无人机驾驶员培训的必修内容，也会成为职业考培机构新的营收增长点。对于低空产业来说，技能人才的供给是产业扩张的基础，当越来越多的驾驶员掌握了合格的夜间飞行技能，无人机夜间作业的安全水平和渗透率都会进一步提升，反过来又会推动整个低空经济的规模增长——这个细分赛道的增长红利，已经开始显现。