海上起降平台制造

词条标签：海上平台、海上机场、海洋工程 所属官方分类：低空起降设施设备制造

产业定位：补齐低空经济水域基础设施短板

海上起降平台制造是服务于低空经济与海洋经济融合发展的细分装备制造领域，归属于低空起降设施设备制造大类，核心产品为适配电动垂直起降航空器（eVTOL）、工业级无人机等低空飞行器的海上可移动起降基础设施，兼具海洋工程装备与低空配套装备双重属性。长期以来，我国沿海区域及开阔内陆水域的低空起降点存在选址难、部署慢、运维成本高、岸线土地资源紧张等痛点，传统固定陆上起降场无法覆盖海洋运维、跨湾通勤、应急救援等水域低空作业场景，直接制约了低空经济向水域空间的延伸。海上起降平台制造产业的发展，正是为解决这一产业空白，通过模块化、移动化、零碳化的装备设计，将低空基础设施部署延伸至广阔水域，为eVTOL规模化应用落地提供硬件支撑。

从产业边界划分来看，海上起降平台制造区别于传统大型离岸海上机场、固定式海洋平台制造，其核心服务对象以中小型eVTOL、工业级无人机为主，产品具备灵活部署、可移动、低基建依赖的特征，而传统海洋工程装备主要服务于油气开发、大型固定翼飞机运输，二者在产品定位、应用场景、技术路线上存在显著差异。当前我国海上起降平台制造尚处于商业化初期，核心技术由国内eVTOL整机制造企业主导突破，已经推出全球首个可商业化部署的产品方案，产业发展走在全球前列。

产业实践：头部企业主导的技术落地与商业化探索

当前全球海上起降平台制造领域，中国企业处于技术与商业化领跑地位，其中峰飞航空科技是该领域的核心开拓者，其在2025年11月正式发布全球首个eVTOL零碳水上机场及配套海空一体低空经济解决方案，标志着海上起降平台产品从技术研发阶段进入商业化落地阶段。

根据峰飞航空公开的产品参数，这款全球首个零碳水上机场采用船载式可移动设计，核心的起降甲板面积达800平方米，可满足多机型eVTOL同时起降需求，适配峰飞航空“大白鲨”工业级无人机、2吨级货运航空器凯瑞鸥、盛世龙等不同吨位的机型，也可对其他品牌的同级别eVTOL开放适配。能源系统方面，平台配备200kW光伏矩阵，采用纯电驱动设计，光伏供电占比达100%，集成光储充一体化能源保障系统，可直接为停靠的纯电eVTOL提供充电服务，不需要依赖外部岸上电网接入，真正实现零碳运行。功能模块上，该产品除核心起降平台外，还集成智能调度系统、通信配套设施，自带改造船舱空间可作为候机厅与机务运维室，兼具水上移动空港与智慧指挥中枢双重功能，可快速部署于江、河、湖、海各类水域，解决了传统固定起降场建设周期长、土地岸线资源消耗大的问题——产品可降低基建成本40%，部署周期较传统固定起降场缩短80%以上，快速满足各类突发场景与定制化作业需求。

该解决方案由“零碳水上起降平台+eVTOL航空器”协同组成，已经明确六大核心应用方向，覆盖海洋油气平台运维、跨海湾通勤、应急救援、海空文旅、移动空港作业、海岛补给六大类场景。根据深圳2025年发布的《低空经济创新实践报告》数据，采用该海上起降平台+eVTOL的作业方案，作业效率较传统船舶运维、通勤方式提升3倍，综合运营成本降低25%以上，已经初步具备商业化推广的经济性。

除峰飞航空外，当前国内已有多家船舶制造企业、海洋工程企业开始布局海上eVTOL起降平台的配套制造，产业分工初步形成：eVTOL整机企业负责总体设计、系统集成与调度软件开发，船舶制造企业负责船载平台船体建造，能源企业提供光伏与储能配套，电子信息企业提供智能调度与通信模块，产业链分工体系正在逐步形成。

核心技术体系与制造工艺特征

海上起降平台作为融合海洋工程、低空装备、新能源、智能调度的交叉领域产品，其核心技术体系区别于传统海洋工程装备，形成了四大核心技术方向：

适配eVTOL作业需求的船体结构设计技术

针对eVTOL垂直起降的作业特征，海上起降平台需要满足抗浪性、结构强度、甲板平整度三大核心要求：相较于普通民用船舶，起降甲板需要承受eVTOL起降时的冲击载荷，同时要保证在不同潮汐、浪高条件下的平台稳定性，因此在船体吃水、重心设计、结构强度上都需要进行定制化设计。峰飞航空的产品采用低重心船载设计，可抵御5级海况下的正常作业需求，满足90%以上沿海近岸作业场景的环境要求。

零碳能源集成技术

当前主流产品方案采用光伏+储能的纯电驱动方案，核心是在有限的甲板面积实现最大化光伏能源利用，同时满足eVTOL大功率快充的需求。峰飞航空产品在起降甲板全覆盖铺设光伏板，既不影响起降作业，又实现100%光伏供电，配套的储能系统可满足3-5架eVTOL同时快充需求，不需要依赖岸电接入，大幅拓展了平台的部署范围，可应用于无基础设施覆盖远海区域。

智能调度与协同技术

海上起降平台不仅是起降设施，同时也是水域低空作业的指挥中枢，需要集成航空器调度、空域申请、状态监控、充电管理等多个功能，实现与eVTOL的实时数据共享与智能协同。当前成熟产品已经实现从eVTOL起降引导、充电调度到运维保障的全流程自动化，减少人工干预，降低运维成本。

快速模块化部署技术

传统海上固定起降基础设施建设周期通常需要1-2年，而海上移动起降平台采用工厂模块化制造，整体下水调试后即可拖航至部署点位，整个部署周期可控制在1-2个月，部分小型平台甚至可实现一周内完成部署，大幅提升了场景响应速度。

在制造工艺方面，当前海上起降平台制造采用“总装集成+分段制造”的模式，船体部分按照常规民用船舶制造工艺在船台完成分段建造、合拢，而后根据功能需求改造船舱空间、加装起降甲板结构、铺设光伏组件、安装智能调度系统，最后完成整体联调测试，交付运营。相较于传统海洋工程装备，其制造流程更短，单位造价更低，适配批量商业化推广需求。

产业生态与市场格局

当前全球海上起降平台制造产业尚处于发展初期，中国产业生态构建走在全球前列，其中深圳是我国海上起降平台制造的核心集聚地，已经形成从研发设计、船体制造、系统集成到运营服务的完整产业链。根据深圳2025年发布的低空经济创新实践报告，深圳低空经济领域头部企业的适航认证完成度已经达到国际标准90%以上，为海上起降平台与eVTOL的配套商业化提供了基础支撑。

从产业链上下游划分：

• 上游：主要包括钢材、铝合金等船体结构材料，光伏组件、储能电池等能源配套产品，导航通信芯片、调度系统软件等电子信息产品，当前上游产业链国内配套率已经达到100%，不存在卡脖子风险，成本优势明显。
• 中游：分为总体设计集成、船体制造两个核心环节，当前总体设计集成主要由eVTOL整机企业主导，头部企业为峰飞航空，占据全球先发技术优势与产品优势；船体制造环节主要由国内中小型民用船舶制造企业承接，浙江、广东、江苏等地的多家船企已经具备相关制造能力。
• 下游：主要包括低空运营服务企业，覆盖海洋运维、通勤、文旅、应急等多个应用领域，当前国内已经有多家运营企业开始对接海上起降平台的运营合作，部分沿海城市已经启动首批示范项目的选址工作。

从全球市场格局来看，由于全球eVTOL商业化落地率先在我国水域场景启动，我国海上起降平台制造占据全球领先地位，产品与技术方案均为全球首创，欧美国家当前尚未推出成熟的可商业化海上eVTOL起降平台产品，市场几乎处于空白状态。国内市场方面，当前我国沿海有超过1万个海岛、数千个海上油气平台，跨海湾通勤需求超过百万人次/年，海洋运维市场规模超过千亿元，海上起降平台潜在市场空间广阔，预计2030年国内市场需求量可达到数百台量级，产业规模有望突破百亿元。

政策与标准层面，当前我国已经将低空经济纳入战略性新兴产业发展重点，2024年以来国家发改委、民航局等多部门先后出台支持低空经济发展的政策文件，明确提出要完善低空基础设施建设，鼓励创新型起降设施发展，海上起降平台作为水域低空基础设施的重要类型，已经被纳入多地低空经济发展规划。标准体系方面，由于产品属于创新领域，当前行业标准正在制定过程中，头部企业已经牵头起草相关技术规范，预计2026-2027年可完成首批行业标准发布。

发展趋势与产业前景

海上起降平台制造作为低空经济与海洋经济融合的创新产物，未来将朝着四个方向发展：

第一，产品系列化与场景化细分。当前已经推出的是面向中大型eVTOL的800平方米级船载平台，未来将针对小型工业无人机、应急救援等不同场景，推出小型化、折叠式、固定式等不同类型的海上起降平台产品，覆盖从近岸到远海、从民用到特种作业的不同需求，进一步拓展应用范围。

第二，成本持续下降与规模化量产。随着下游eVTOL商业化落地加速，海上起降平台的需求将逐步放量，规模化制造将带动生产成本进一步下降，经济性将进一步凸显，预计2030年单位造价较当前产品下降30%左右，进一步提升推广速度。

第三，与海洋新兴产业的深度融合。除传统的海洋运维、通勤场景外，未来海上起降平台将与海上风电运维、深海养殖、海洋科考等新兴海洋产业结合，开发更多定制化作业方案，成为海洋产业智能化升级的重要基础设施。

第四，智慧化水平进一步提升。随着低空智联网、北斗导航等技术的应用，未来海上起降平台将实现与全国低空运行管理系统的直连，进一步提升调度效率与安全性，实现全空域、全场景的互联互通。

从产业前景来看，海上起降平台制造解决了低空经济向水域空间延伸的核心痛点，是推动陆海空一体化低空经济发展的核心装备，其商业化落地不仅将带动海洋工程装备制造、eVTOL制造、低空运营等多个相关产业的发展，还将释放我国广阔水域的低空经济发展空间，推动我国低空经济规模化应用从蓝图走向现实。按照当前的技术落地速度，预计2030年左右我国将基本形成覆盖主要沿海区域的海上起降平台网络，成为全球海空一体低空经济发展的样板。