2024低空农业论坛

三地共振看赛道：2024低空农业论坛密集落地背后，低空经济从“风口”走向田间

当通用航空的低空航线与黄淮、海南的连片农田相遇，曾经停留在政策文件里的“低空经济”，正在2024年真正下沉为可落地的农业生产方式。从深秋长沙的技术研讨，到初冬西安的产业对接，再到年末海南的模式探索，三场聚焦低空经济的专业论坛不约而同把“低空农业”放在核心议题位置，这种密集度在国内尚属首次。业内人士普遍认为，经过多年的技术积累与政策松绑，2024年已经成为低空农业从试点推广走向规模化应用的关键节点，三场论坛的密集举办，恰好印证了行业从技术探索到产业落地的转型脉络。

10月26日，由中国农业机械化协会与农业农村部南京农业机械化研究所联合主办的“低空经济与智能化植保技术发展研讨会”在湖南长沙召开，这是2024年国内首场官方主办、以低空农业为核心议题的专业论坛。不同于以往泛谈低空经济产业布局的行业会议，这场论坛从一开始就把锚点对准了农业生产的真实痛点：国产植保无人机已经普及多年，但低空空域开放程度不足、智能化技术适配性不够、作业标准不统一等问题，始终制约着行业从“植保”向全场景低空农业延伸。来自全国的农机推广专家、头部无人机企业、主产区农业管理部门代表齐聚长沙，讨论的核心不是“要不要发展低空农业”，而是“如何把现有技术真正用到地里，形成可复制的推广模式”——这一信号，被不少参会企业解读为产业落地的发令枪。

仅仅一个月后，11月22日至24日在西安国际会展中心举办的2024中国（西安）国际低空经济发展大会，进一步把低空农业推向产业对接的前台。作为国内航空产业的核心集聚区，陕西拥有全国领先的整机研发制造能力，此次大会专门设置低空农业分论坛，西北工业大学、西安农业大学等院校的30余名跨学科教师代表参与研讨，议题覆盖了从核心部件研发到场景应用的全链条。西安航空学院民航学院的一位参会学者在会后交流中提到，过去国内低空农业的讨论大多集中在应用端，很少涉及核心技术的国产化突破，但这次分论坛上，不少主机厂都拿出了针对农业场景改进的发动机、飞控系统样品，说明产业端已经开始从“组装应用”向“源头创新”转型。作为航空产业积淀深厚的地区，陕西此次把低空农业纳入国际级大会的核心议题，也意味着地方产业资本开始看重低空农业的规模化前景，不再将其视为小众的细分赛道。

时间走到年末的12月27日，第三届海南自贸港(临高)乡村振兴暨高质量发展论坛“临空启航 高飞云端”低空经济论坛在临高落幕，这场论坛把讨论从技术和产业延伸到了模式创新层面。作为全国首个全省域低空空域开放试点省份，海南拥有发展低空农业得天独厚的政策条件，临高又拥有大面积连片的热带经济作物种植区，对植保、测绘、运输等低空农业服务有真实的刚性需求。此次论坛吸引了国内数十家行业领军企业参会，不少企业落地海南的规划已经具体到了作业区域：针对临高18万亩冬季瓜菜、3万亩热带水果种植园，不少企业已经拿出了“统一申请空域、按亩收费服务小农户”的运营方案，试图破解过去小农户买不起、用不起无人机的痛点。这种从“卖设备”到“卖服务”的模式转型，正是长沙论坛提出“适配真实农业需求”方向的落地探索，也为全国其他产区提供了可参考的样本。

梳理三场论坛的举办脉络不难发现，2024年低空农业的发展，已经跳出了单一企业“单打独斗”的推广阶段，进入了政策、技术、资本、产区多方协同的新阶段。过去十年，我国植保无人机保有量从不足千架增长到超过20万架，年作业面积突破20亿亩次，低空植保已经成为我国大宗作物生产的标配环节，但低空经济在农业领域的应用远不止于此：从播种、施肥到作物长势测绘、产量预估，再到山区经济作物的运输、灾后农业应急救援，低空经济还有大量场景等待开发。此次三场论坛分别从技术适配、产业基础、模式创新三个维度切入，恰好补上了过去行业发展的短板。

长沙论坛上，不少专家都提到了同一个痛点：现有的智能化植保技术大多是针对东北、新疆的连片大农田开发的，对于南方丘陵地区碎片化的耕地、云南贵州的山地果园，现有的飞控系统、避障技术适配性很差，不少植保无人机企业在南方拓展市场时屡屡碰壁。针对这一问题，农业农村部南京农业机械化研究所的参会代表提出，未来的技术研发要走“定制化路线”，针对不同产区的耕地特征开发不同的机型和飞控系统，而不是用统一产品覆盖所有场景。这一观点得到了参会企业的普遍认同，国内头部植保无人机企业极飞科技的参会负责人会后透露，企业已经针对南方丘陵地区启动了专项研发，预计2025年就能推出适配碎片化耕地的中小型智能化植保无人机。

而西安论坛的讨论，则戳中了另一个核心问题：我国低空农业的核心零部件国产化率仍然不高，高端飞控芯片、大功率动力系统仍然依赖进口，不仅推高了设备成本，也容易被“卡脖子”。陕西作为我国大中型飞机整机研发制造的核心区域，拥有完整的航空产业链，此次西安把低空农业纳入国际低空经济大会，就是希望把航空领域的成熟技术下沉到农业领域，推动核心零部件的国产化替代。西安农业大学经济管理学院的一位参会学者表示，过去航空产业主要面向军工和民用干线航空，对农业低空飞行器的需求关注很少，此次跨学科研讨就是要打通制造端和应用端的信息壁垒，让国内的航空制造能力能够服务于低空农业的发展。从目前的对接成果来看，已经有至少3家陕西的航空零部件企业和国内植保无人机企业达成了合作意向，预计2025年就会有采用国产核心部件的机型面世。

海南临高论坛则给出了模式创新的新方向：低空空域开放之后，如何让低空农业服务惠及小农户？目前我国超过一半的耕地仍然由小农户经营，大部分小农户买不起无人机，也不会操作，单纯卖设备的模式很难覆盖这部分市场。海南的试点思路是，由地方政府统筹协调空域，企业组建统一的低空农业服务队伍，按照作业面积向小农户收取服务费，价格远低于小农户自己购买设备的成本。临高农业农村局的相关负责人在论坛上透露，临高已经规划了50万亩的低空农业服务试点区域，2025年春季就能启动作业，如果试点成功，不仅可以解决当地小农户的植保难题，还能推广到海南全省的热带作物产区，为全国提供参考。

从长沙到西安再到海南，三场论坛在2024年形成了清晰的产业推进逻辑：先从应用端梳理真实需求，再从产业端解决核心技术问题，最后在政策先行区探索可复制的运营模式。这种层层推进的节奏，说明国内低空农业已经告别了“炒概念”的阶段，进入了实打实的产业落地期。根据农业农村部的相关规划，到2027年我国低空农业作业面积有望突破30亿亩次，带动超过千亿元的产业规模，而2024年这三场密集举办的论坛，恰恰是这个万亿赛道起跑的信号。对于行业来说，最大的机会已经不再是卖几架无人机，而是如何围绕农业生产的全场景，打造适配中国耕地特征的低空农业体系——这正是2024年低空农业论坛带给整个行业的核心启示。