福建闽

福建闽系能源水务双轮转动：省属国资掘金低空经济前置赛道

当低空经济的政策风口从顶层设计落到区域布局，福建作为东南沿海丘陵山地多、海岸线长的省份，其低空经济的落地逻辑一直被外界关注。不少人将目光放在无人机制造、通用机场建设这些显性赛道上，却忽略了低空经济发展最核心的两大前置支撑：清洁电力与低空基础设施建设配套——而福建两家带“闽”字的省属国资核心企业，早已通过能源与水务环保的业务布局，悄悄筑牢了福建低空经济起飞的底盘。

从业务脉络来看，福建带“闽”字头的核心省属平台，恰好覆盖了低空经济起飞必不可少的两大支撑体系：一家是深耕清洁能源的中闽能源（SH600163），另一家是依托水利水务、具备工程建设全链条能力的中闽水务。两家企业同属省属国资体系，业务协同的底层逻辑，刚好对应了低空经济落地最难解决的两个痛点：绝大多数eVTOL（电动垂直起降飞行器）运营需要清洁绿电保障碳中和指标，而低空起降点、配套电网的基建落地，往往需要具备水利、环境工程资质的本土企业配合征地、管网改造和生态修复。

作为福建投资集团控股的国有上市公司，中闽能源的清洁能源布局，其实早就为低空绿电配套埋下了伏笔。截至2024年7月的公开信息显示，中闽能源已经在福建、黑龙江、新疆三地建成并购了14个陆上风电场、2个海上风电场、1个光伏电站和1个生物质热电厂，投产总装机容量达到957.3MW，并且严格遵循“投产一批、在建一批、开工一批、储备一批”的滚动开发战略，持续扩大福建本地的清洁电力供给。

进入2025年，中闽能源的增量布局进一步向福建沿海倾斜，其公布的2025年提质增效行动方案明确显示，福清三个渔光互补项目成功入选当年福建省光伏电站开发建设项目清单，拿下了25万千瓦的装机容量资源储备。这个布局的妙处，刚好贴合福建沿海低空经济的发展需求：福清是福建省打造低空经济示范区的核心区域之一，既有大面积的沿海滩涂、渔塘空间可以布局分布式光伏，也临近福州长乐国际航空港，未来大量eVTOL起降点的充电设施，刚好可以就近接入本地绿电网络，不仅可以解决运营端的碳中和指标要求，还能降低长距离输电的成本损耗。

更值得注意的是，中闽能源的海上风电布局已经走在了前列，目前已投产2个海上风电场，总装机容量已经超过500MW。而福建正在推进的沿海低空旅游、海岛交通低空航线，其沿线的岛屿起降点根本无法接入大陆主干电网，依托海上风电配套的离岸储能、局域电网，刚好可以解决海岛起降点的电力供给问题——这种提前完成的资源储备，不是普通新进入低空领域的民营企业可以快速复制的。

如果说中闽能源解决了低空经济“动力来源”的问题，那么同样出身省属国资的中闽水务，则解决了低空基础设施落地的“配套工程能力”问题。很多人对中闽水务的印象停留在供水污水处理，实际上这家1993年就成立的福建省国资委重要子企业，是福建省水利投资开发集团的全资子公司，早已构建了“水务、环保、工程”三大板块协同、“投建管运”一体化的完整能力，刚好可以匹配低空基础设施建设的全流程需求。

低空起降点的建设，不是随便找一块空地就能完成的，绝大多数城市核心区、景区周边的起降点，都需要同步解决原有管网改造、周边水环境治理、施工后的生态修复问题。比如在福建不少内陆丘陵地区布局低空旅游起降点，往往需要配套新建供水、污水处理设施，还要解决施工过程中的水土流失治理，这些工程刚好都在中闽水务的业务范围内：从原水供应、污水处理厂网运维，到水环境综合治理、工程施工全链条，中闽水务都有成熟的运营团队和项目经验，不需要额外拆分项目给多个外包方，大大降低了协调成本和落地周期。

这种协同优势在沿海区域更加明显：福建正在推进的沿海低空旅游航线，很多起降点布局在原有水利设施周边，比如水库坝区、沿海防潮堤周边的闲置空地，这些土地本身就属于水利系统管辖，中闽水务作为省属水利领域的核心运营平台，在项目协调、土地整合、生态合规方面的优势，是任何外来工程企业都不具备的。举个简单的例子，如果要在福州周边的水库周边建设一个低空观光起降点，项目落地需要同步满足水环境保障要求，还要改造原有供水管网为运营基地提供用水，中闽水务可以完成从投资、建设到后续运营维护的全流程，不需要业主单位对接多个部门，落地效率提升不止一倍。

从产业协同的角度看，福建这两家闽系省属国资的布局，刚好踩中了低空经济发展的“隐形刚需”，也走出了一条地方国资参与低空经济的差异化路径。现在很多地方发展低空经济，一哄而上搞整机制造、抢建通用机场，最后往往因为没有配套需求陷入亏损，而福建的两家闽系平台，走的是“基础设施先行、支撑服务跟进”的路径，不抢终端运营的风口，反而给整个福建低空经济产业搭好了台子。

根据我们对福建低空经济产业圈的调研，目前已有多个外地eVTOL研发企业来福建落地试点，最看重的就是两点：一是福建充足的绿电供给可以满足企业ESG披露和碳中和要求，二是本土平台可以快速解决起降点建设的各类配套问题，不需要企业自己去协调各个地方部门。中闽能源2025年新增的25万千瓦光伏装机，其中就有预留部分容量给未来福州、福清的低空示范区充电设施，而中闽水务也已经在参与多个区域低空起降点配套的水环境评估和工程改造前期工作，只是很少对外宣传。

当然，我们也要看到，目前福建闽系平台的布局还处在前置储备阶段，还没有直接切入低空运营领域，未来还有很大的协同空间。比如可以依托现有的绿电资源，推出针对eVTOL运营的绿电直供套餐，帮助运营企业降低碳足迹；还可以依托水利工程的闲置土地资源，整理出更多符合合规要求的小型起降点用地，解决现在低空经济落地“拿地难”的痛点。

从全国范围来看，福建的这种发展路径其实非常值得其他区域借鉴：低空经济不是空中楼阁，它需要能源、基建、环保各个环节的支撑，地方国资依托自己的传统业务优势做前置布局，不仅可以降低产业发展的整体风险，还能依托原有业务产生协同收益，避免了盲目投资的浪费。对于福建来说，两家“闽”字头核心企业已经搭好了底盘，接下来只需要吸引终端运营、整机制造企业落地，整个低空经济产业就能快速跑起来。

截至2026年4月的公开信息，两家企业都还在持续扩大自己的业务储备：中闽能源的清洁能源装机还在持续向福建沿海集中，中闽水务的工程板块也在不断拓展生态治理的业务范围。可以预见，随着福建低空经济示范区建设的推进，这两家深耕本土的闽系国资平台，会成为福建低空经济起飞隐形的“底盘力量”。