中国首次无人机港口巡检

从堆场到锚地：中国无人机港口巡检的商业化落地刚刚起步

2026年6月，浙江海港集团鼠浪湖矿石中转码头的一块矿石堆场上方，一架搭载多光谱传感器的工业无人机平稳完成首飞——这是国内港口领域首次实现堆场全自动化无人机巡检作业，标志着困扰港口数十年的人工巡检痛点，终于拿到了一份可落地的低空解决方案。从封闭堆场到开阔锚地，从应急侦查到常态化运营，短短半年时间，中国无人机港口巡检已经从单点技术验证，走到了商业化落地的关键关口。

长期以来，港口巡检都是港航运营链条上最考验人力、也最容易出安全漏洞的环节。以大型散货堆场为例，鼠浪湖码头作为国内核心铁矿石中转枢纽，露天堆场面积超过120万平方米，传统人工巡检不仅需要巡检员徒步在高低不平的矿堆间穿行，单日巡检里程超过10公里，还要承受粉尘、高温、坍塌风险的威胁，遇到台风、暴雨等恶劣天气更是完全无法作业。而锚地巡检和船舶核查环节，传统模式需要交通艇接驳工作人员登船，单程就要一两个小时，遇到大风浪天气根本无法出行，常常导致船舶候泊时间延长，挤压港口泊位周转效率。

正是这些痛点，让港口成为低空经济落地最早的场景之一。但早在十年前，港口应用无人机还只是零星的应急试飞，受制于起降条件、空管审批、续航能力等多重限制，始终走不出“演示多、落地少”的困境。而鼠浪湖这次首飞的不同之处在于，它从一开始就瞄准了常态化作业的需求：这套堆场无人机自动巡检系统可以自动完成堆体体积测量、粉尘泄露监测、火情隐患识别全流程作业，单架次就可以完成超过10万平方米的巡检，效率是人工的8倍以上，成本降低超过60%，而且可以实现24小时不间断作业——这是国内第一次真正把无人机系统嵌入港口日常生产运营流程，而不是作为人工巡检的补充工具。

鼠浪湖首飞完成仅仅一个月后，7月16日，青岛西海岸新区锚地完成了北方首个无人机锚地船舶供应试运行，这次首飞把无人机港口巡检的边界从港区内部拓展到了外部锚地，还打通了和口岸监管流程的联动。据青岛市发改委公布的信息，这次试运行实现了全国首创的无人机与智慧电讯检疫设备联动投送：原来船舶进出港需要登船完成的卫生核查、文件交接，现在可以直接通过无人机从岸边投送到锚地停泊的船舶上，把核查流程从靠港后前置到锚地候泊阶段，船舶靠港后即可直接开展装卸作业。按照青岛港的测算，单艘船舶平均靠港时间可以缩短2-3小时，按照青岛港年吞吐量超过6亿吨计算，每年可以释放超过10%的泊位吞吐增量，仅靠提升周转效率就能为港口创造数亿元的额外收益。这个案例也清晰地展现了无人机港口巡检的核心价值：它不是简单的“机器换人”，而是通过重构流程，直接释放港口的核心生产能力。

进入8月，山东日照港依托山东省省级“低空综合服务产业大脑”打造的海上巡检-远洋轮船伴航护航项目，正式进入稳定常态化运营，成为国内第一个省级层面认定的港口低空场景标杆项目。按照山东省发改委公开信息，日照这个项目已经建成了国内首个海上专用无人机起降场站，可以满足多架大型工业无人机同时停靠、充电、数据回传的需求，搭载高清光电和红外探测设备的无人机，可以沿着10多公里的进出港航道完成常态化巡航，不仅可以监测航道非法采砂、航标移位、浮冰漂移，还可以为进出港的超大型远洋货轮提供伴航护航，提前发现航道上的碍航物，这在传统巡逻船模式下，根本无法做到全天候全覆盖。

短短三个月时间，从封闭堆场到开放锚地，再到长距离航道巡检，中国无人机港口巡检完成了从单点试验到多场景落地的跨越，背后其实是国内低空基础设施和产业生态成熟的必然结果。此前无人机港口巡检推不开，最大的瓶颈不是无人机技术本身，而是两个核心问题：一是没有固定的起降场地，在港口寸土寸金的作业区，很难划出专门的无人机起降区域；二是低空空域审批流程繁琐，每次飞行都需要提前申请，根本没法满足日常巡检的需求。而现在，日照的项目依托省级低空产业大脑，已经实现了港口作业空域的自动审批、飞行计划的动态申报，相当于给港口无人机划出了专门的常态化飞行空域，解决了过去最大的制度性障碍。

当然，从目前三个落地项目来看，中国无人机港口巡检还处于商业化落地的早期阶段，仍然有不少待突破的痛点。比如，目前落地的项目大多集中在散货堆场、锚地航道这些相对场景简单的领域，而集装箱码头的集装箱箱体残损检测、危险品储罐的泄漏巡检这些更高要求的场景，还没有成熟的落地案例；此外，不同港口的场景差异很大，如何形成可复制的标准化解决方案，还是行业需要解决的问题。目前鼠浪湖、青岛、日照三个项目，都是针对各自港口的场景定制开发，推广到其他港口还需要做大量的适配工作。

但不可否认的是，无人机港口巡检已经打开了一个千亿级的低空应用市场。根据交通运输部的数据，国内规模以上港口超过2000个，生产用码头泊位超过2万个，仅露天散货堆场的巡检市场规模就超过百亿元，加上锚地巡检、航道巡逻、危险品监测、船舶补给等延伸场景，整体市场规模超过千亿元。更重要的是，港口作为高度封闭、管控清晰的作业区域，是低空空域开放最理想的试验场，无人机港口巡检的常态化落地，可以为其他低空应用场景探索出可复制的空域管理、运营模式，对整个低空经济的发展都有示范意义。

从2025年上海港完成国内首次国际航行船舶绿色甲醇加注，到2026年国内首次完成无人机港口自动巡检，中国智慧港口的建设正在从码头装卸设备的自动化，向全链条的低空智能化延伸。当无人机常态化巡舞在港口的上空，我们看到的不仅是一项新技术的应用，更是中国低空经济从概念走向产业落地的一个缩影——未来，越来越多像港口这样的传统产业，会在低空找到新的增长空间。