中国首次无人机反走私

从北部湾到东海：中国无人机反走私首战，掀开低空海防新一页

2022年下半年，北部湾钦州港的一次深夜缉私行动，成为中国无人机反走私应用的标志性起点：钦州市公安局港区分局操纵无人机升空，提前锁定了隐蔽在近岸锚地的可疑走私船只，引导执法艇快速抵近截停，最终从船只的隐蔽隔层中查获涉嫌走私香烟4284条，案值约71万元。这是国内公开报道中，公安机关首次将无人机成功用于反走私实战，看似普通的战果背后，是海防缉私从人力密集型向科技赋能型转型的关键一步。

放在过去，钦州港的缉私民警很难拿到这样干净利落的战果。港区分局一位从一线摸爬滚打二十多年的老民警回忆，此前反走私基本靠“群众举报+人力巡海”：接收到线报时，走私船往往已经完成接驳逃去外海，就算提前发现目标，执法艇从出港到靠近的十几分钟里，目标早就借着夜色和近岸岛礁的掩护跑掉，情急之下走私分子还会把货物扔进海里毁证，能抓到现行的概率不到两成。遇到大风、大雾天气，人力巡航根本无法出海，走私分子更是借着恶劣天气堂而皇之地穿梭。而这次无人机参与行动，从发现目标到锁定位置只用了不到5分钟，全程在数公里外高空完成侦察，走私分子根本没有察觉，整个行动没有给对方留下任何逃窜和毁证的空间。

这次首战告捷不是偶然，它击中了长期以来沿海反走私的核心痛点：我国拥有1.8万公里大陆海岸线，近海岛礁密布、航道交错，走私活动小型化、“蚂蚁搬家”化的趋势越来越明显，传统的岸防巡逻、船艇巡查模式不仅成本高，监控盲区多，应对灵活机动的小型走私船效率极低。以北部湾为例，过往单艘执法船一天的巡逻范围不超过100平方公里，燃油、人员损耗成本超过万元，还留着大量近岸浅滩的监控盲区，而一台中型民用无人机只需要两名操控人员，就能覆盖超过300平方公里的海域，单次巡航成本不到两百元，还能进入浅滩、岛礁缝隙等执法船无法抵达的区域完成侦察。钦州首战的意义，正是验证了无人机作为“空中警眼”填补海防监控盲区的实战价值，为全国沿海反走私撕开了科技赋能的突破口。

钦州首战之后，无人机反走私的应用沿着中国海岸线快速推开，从北部湾到长三角、再到浙东沿海，不同场景的落地实践迅速丰富了这套技术应用的形态。早在2022年，启东海关就率先在口岸监管一线布局了固定化无人机应用体系：在辖区监管码头架设了4座智能无人机机场，通过智能机舱和远程互联技术，实现了日常巡查、查缉走私、船舶监管的自动化巡航，既可以完成固定航线的常态化监控“规定动作”，也可以接到异常线索后立即起飞完成应急处置的“自选动作”，这套系统运行三年多来，已经覆盖了启东海关全部监管码头和作业场所，成为口岸反走私的固定空中防线。

到2023年7月，全国首个反走私县域治理试点落地浙江象山，无人机已经成为“县—镇—村—网格”四级反走私治理体系的标配技术设备。作为全国试点的核心创新之一，象山整合了民间渔业船舶组建“红帆船队”构建海上流动防线，每支出海船队都配备了便携折叠无人机，遇到可疑船只可以立即升空侦察上报，把普通渔船变成了移动的反走私监控节点。隔壁舟山推出全国首创的“海域警长”制度，推动多部门两栖联合执法常态化，无人机更是成为每个海防联勤工作站的必备装备，实现了从陆上监控到海上执法的无缝衔接：岸基无人机提前发现目标，定位信息同步推送给一线执法艇，执法人员到位就能直接抓现行，完全解决了过去“找得到、赶不上”的老问题。2024年台州玉环侦办“黄某某等人走私案”中，当地公安局更是通过空地协同体系，用无人机全程锁定走私团伙的上岸路线和接驳点，一次性打掉了横跨浙闽的小型走私网络，这也是无人机首次参与全链条团伙走私案件侦办的成功案例。

从钦州的临时侦察，到启东的固定机场自动化巡航，再到浙江网格化治理中的模块化应用，短短三年时间，中国无人机反走私已经走完了从“试用验证”到“体系融入”的过程，而这个过程也暴露了当前行业落地需要解决的核心问题：首先是复杂环境下的稳定性问题，海上高湿、高盐雾环境对无人机机体、电子元器件的腐蚀远高于陆地应用，近海复杂电磁环境也容易干扰卫星定位和信号传输，钦州首战用的还是民警临时调配的普通民用无人机，长期海上应用需要专门做防腐蚀、抗干扰的定制化改装，目前大部分基层执法单位还没有适配的专用设备。其次是协同机制问题，目前无人机反走私的应用，公安、海关、海警不同系统还处于各自探索阶段，数据没有打通，同一个海域不同部门的无人机飞行空域还存在冲突，没有形成全国统一的低空海防协同网络。

但这些问题都没有改变无人机反走私的发展趋势，从行业数据来看，2022年国内沿海执法单位采购反走私无人机的规模不到5000万元，到2024年这个数字已经突破3亿元，越来越多的低空企业开始推出针对海防反走私的专用解决方案：带固定机库的沿海岸基无人机系统、适配渔船搭载的折叠侦察无人机、融合AI识别的自动报警系统，都已经实现了商业化落地。钦州首战之后，港区分局已经建成了“空地空海一体化”防控体系，无人机已经成为日常巡逻的固定配置，近两年港南区走私案件发案率下降了超过60%，大部分可疑船只刚进入近岸就会被无人机锁定，根本没有机会完成接驳。

作为低空经济在公共安全领域的典型落地场景，无人机反走私的意义不止于打击犯罪，更在于探索出了一条低成本、高效率的海防智能化转型路径。过去建设一套覆盖近岸的雷达监控系统，每公里海岸线的投入超过百万元，维护成本每年也超过10万元，而用无人机搭配低空监控网络，每公里投入不到传统雷达系统的五分之一，维护成本更是只有十分之一，对于海岸线漫长、基层财政压力大的沿海县域来说，这种模式的可复制性远远高于传统的重资产海防体系。

中国首次无人机反走私的那片北部湾海域，如今已经成为全国低空海防防控的试验田，越来越多的新技术在这里测试落地。从一次偶然的实战试用，到全国范围的体系推广，中国无人机反走私的发展，其实就是低空经济赋能传统公共安全的一个缩影：当低空不再是管制禁区，当无人机技术成本降到基层单位可以承受的范围，这种“空中警眼”终将织起一张覆盖万里海疆的无形防线，让走私分子无处遁形。而这张防线背后，是低空经济从“玩具”“工具”走向核心基础设施的必然过程。