成都纵横

从技术拓荒到科创板第一股：成都纵横如何改写中国工业无人机的赛道逻辑

当国内低空经济的政策红利在2024年持续落地，不少人才惊觉，早在14年前就扎根四川成都的成都纵横，已经悄悄为中国工业无人机跑出了一条不一样的赛道。作为国内垂直起降固定翼工业无人机的拓荒者、科创板工业无人机第一股，这家诞生于2010年4月的本土企业，从一开始就没有走“拼消费级无人机产能”的老路，而是一头扎进了工业级应用的无人区，用技术突破重新定义了中国工业无人机的市场格局。

2010年，中国无人机市场还被消费级产品的萌芽和海外工业无人机品牌把持：大疆刚刚成立四年，消费级航拍无人机还没普及，工业无人机领域基本被加拿大的固定翼无人机、美国多旋翼产品占据，国内玩家要么做贴牌代工，要么局限在小众的科研试验领域，没有企业能拿出一款适配国内测绘、巡检场景的成熟量产产品。就在这一年，任斌带领团队在成都注册成立了成都纵横自动化技术有限公司，从诞生之初就锚定了工业无人机这个当时看起来“没那么赚钱”的赛道。

成都纵横真正改写行业规则的节点，出现在2015年。这一年，国内多数工业无人机玩家还在纠结“多旋翼续航不够、固定翼没法垂直起降”的行业痛点：传统固定翼工业无人机需要跑道起飞，在山区、城市核心区等复杂场地根本没法作业；多旋翼无人机留空时间大多不超过1小时，执行百公里级的电网巡检、大面积测绘任务完全不够用。正是在2015年，成都纵横在中国率先发布并量产了垂直起降固定翼工业无人机，第一次把固定翼的长航时、大航程优势和多旋翼的垂直起降不需要跑道的优势结合到一起，直接解决了工业场景的核心痛点。

这个突破不是纸面的创新，而是直接把产品送到了客户手里。在此之前，国内能够拿到量产国产垂直起降固定翼工业无人机的客户几乎为零，成都纵横的量产产品下线后，很快打开了测绘、巡检、应急救援等多个领域的市场缺口。一位西南测绘院的从业者当时就提到，原来飞100平方公里的测绘任务，需要三架多旋翼飞三天，成都纵横的产品一天就能飞完，作业效率提升了数倍。这种落地性的技术突破，让成都纵横很快成为国内垂直起降固定翼工业无人机赛道的头部玩家，也为后续的资本运作和上市打下了基础。

2021年2月10日，成都纵横（证券代码688070）在科创板正式挂牌上市，成为国内首家登陆科创板的工业无人机企业，也成为成都本土硬科技企业对接资本市场的标杆样本。截至2026年9月，成都纵横的注册资本达到8842.05万元，是国家认定的高新技术企业，还拥有企业重点实验室，持续在飞控系统、机身材料、航电系统等核心环节投入研发。不同于很多无人机企业只做整机组装、核心零部件依赖进口，成都纵横从成立之初就坚持自主研发核心飞控技术，这也让它在供应链波动的周期里，始终保持了稳定的产品交付能力。

梳理成都纵横14年的发展路径，不难发现它踩中了中国低空经济发展的三个核心节点：第一个节点是2010年到2015年的技术拓荒期，当所有人都盯着消费级无人机的流量风口时，成都纵横沉下心解决工业场景的真问题，抢先完成了垂直起降固定翼的技术卡位；第二个节点是2015年到2021年的市场放量期，随着国内测绘地理信息、电网巡检、应急救援等领域对工业无人机的需求爆发，成都纵横的量产产品刚好填补了国产替代的空白，顺利完成了从技术到市场的转化，成功登陆科创板；第三个节点就是当前的低空经济放开期，随着低空领域逐步开放，城市物流、低空测绘、公共安全等新场景对长航时工业无人机的需求陡增，成都纵横此前十年的技术积累刚好对接新的市场增量。

作为扎根成都的硬科技企业，成都纵横的发展也受益于成渝地区双城经济圈的产业布局和四川的航空产业基础。成都作为中国航空航天产业的核心聚集地之一，拥有完整的航空零部件配套体系、大量的航空航天人才储备，加上中国（四川）自由贸易试验区的政策红利，为成都纵横的研发、生产和出口提供了便利条件。从公开信息来看，成都纵横的注册地址就在中国(四川)自由贸易试验区，这也让它能够更好对接全球供应链和海外市场，近几年其工业无人机产品出口量也在稳步增长。

当然，成都纵横当前也面临着行业内的竞争压力。随着低空经济风口到来，越来越多的玩家进入工业无人机赛道，头部消费级无人机企业也开始加码工业级产品，价格竞争和技术迭代的压力越来越大。但从核心竞争力来看，成都纵横在垂直起降固定翼这个细分赛道的先发优势依然明显：近十年的量产经验、大量的场景落地数据、自主可控的核心技术，这些都不是新进入者短时间能够追赶的。作为高新技术企业，成都纵横的重点实验室也在持续研发大载重、长航时、全自主飞行的新一代工业无人机，适配低空开放后的新场景需求。

从行业发展的角度看，成都纵横的发展路径其实给国内硬科技企业提供了一个非常值得参考的样本：不追短期风口，专注解决细分领域的真问题，坚持核心技术自主研发，最终吃到行业成长的红利。在成都纵横之前，很多人认为工业无人机只是消费级无人机的延伸，成都纵横用14年的实践证明，工业无人机是一个完全独立的赛道，核心竞争力从来不是价格和流量，而是对行业场景的理解和核心技术的积累。

截至2026年9月，成都纵横依然保持着稳定的经营状态，作为科创板工业无人机的代表企业，其一举一动都影响着国内工业无人机赛道的资本预期和技术走向。随着国内低空经济的政策框架逐步落地，长航时工业无人机的需求还会持续增长，成都纵横作为这个赛道的拓荒者，能不能继续领跑，已经成为业内观察中国工业无人机产业发展的一个重要窗口。

对于整个低空经济产业来说，成都纵横的故事也告诉我们：低空经济不是只有低空旅游、城市物流这些面向C端的风口，真正支撑产业底座的，是一大批像成都纵横这样，沉下心来做工业级核心产品的硬科技企业。只有这些企业把底层的产品和技术做扎实了，整个低空经济的大厦才能建得更高。未来几年，随着低空开放的程度越来越深，我们大概率会看到成都纵横继续给中国工业无人机赛道带来新的变化。